เรื่องที่ต้องให้ความสนใจในการเดินเครื่องและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์แก๊ส
1. เมื่อหัวเผายังคงล้มเหลวในขั้นตอนการจุดระเบิดทุติยภูมิ ควรหยุดเพื่อตรวจสอบว่าระบบจ่ายแก๊สของหัวเผาเป็นปกติหรือไม่ และการเชื่อมต่อวงจรถูกต้องหรือไม่ เตาสามารถเริ่มต้นใหม่ได้หลังจากกำจัดข้อผิดพลาดแล้วเท่านั้น
2. ห้ามเคาะหรือถูท่อจ่ายแก๊สด้วยประแจหรือแท่งโลหะ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดไฟฟ้าสถิตย์หรือประกายไฟ ซึ่งอาจทำให้แก๊สระเบิดได้
3. ห้ามสูบบุหรี่ การเชื่อม การตัด และการดำเนินการที่ผิดกฎหมายอื่น ๆ ในกลุ่มวาล์วจ่ายก๊าซหรือพื้นผิวหน้าแปลนของท่อโดยเด็ดขาด
4. ห้ามทำการทดสอบเปลวไฟแบบเปิดข้างท่อ กลุ่มวาล์ว และวาล์วควบคุมแรงดันโดยเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรง
5. ทดสอบว่ามีเชื้อเพลิงอยู่ในท่อจ่ายแก๊สหรือไม่ โดยปกติจะใช้เกจวัดแรงดันแก๊สต่ำ
6. ในท่อจ่ายก๊าซมีการอพยพออกไปแล้ว แต่มีก๊าซหรือของเหลวตกค้างอยู่ที่ผนังท่อ ซึ่งจะทำให้เกิดการเผาไหม้และการระเบิดในกรณีที่เกิดประกายไฟหรือเปลวไฟแบบคงที่
7. เมื่อท่อจ่ายก๊าซมีการระบายอากาศและจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนกลุ่มวาล์วเมื่อมีความผิดปกติ วาล์วหลักที่ส่วนหน้าของกลุ่มวาล์วจะต้องถูกตัดออกก่อน จากนั้นจึงตัดก๊าซในท่อออกจากท่อหลัก ต้องระบายวาล์วไปยังกลุ่มวาล์ว จากนั้นจึงถอดประกอบและซ่อมแซมกลุ่มวาล์วได้
8.ในการเดินระบบแก๊สต้องจริงจัง ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
9. ห้ามใช้เครื่องมือไฟฟ้าและไฟฟ้าที่ไม่ป้องกันการระเบิดในสถานที่
10.อุปกรณ์ตรวจสอบไฟรั่วต้องตรวจสอบฝาครอบวาล์วก่อนใช้งาน
11. ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ตรวจจับการรั่วไหลสำหรับหัวเผาขนาด 60,000 กิโลแคลอรีขึ้นไป หากผู้ใช้ใช้งานไม่ตรง ลูกค้าจะต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้น
